与国内航班量照旧进步疫情前的水平比较，国际航班的还原速率慢于预期，这与到不少国度的出境团队游还没绽放有很大关系，一定进度上影响了搭客的出境需求。

　　文化和旅游部办公厅刚刚发布对于还原旅行社盘算中国公民赴联系国度和地区（第三批）出境团队旅游业务的示知，中国到更多国度的出境团队游获准放开。对此，不少航空公司东说念主士对记者预测，将有益于下半年国际航班的进一步加速还原。

　　凭证示知，即日起，还原寰宇旅行社及在线旅游企业盘算中国公民赴联系国度和地区（第三批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务。

　　其中包括以下国度：

　　亚洲：阿曼、巴基斯坦、巴林、韩国、卡塔尔、黎巴嫩、孟加拉国、缅甸、日本、土耳其、以色列、印度

　　非洲：阿尔及利亚、埃塞俄比亚、贝宁、博茨瓦纳、赤说念几内亚、佛得角、加纳、喀麦隆、科特迪瓦、卢旺达、马达加斯加、马拉维、马里、摩洛哥、莫桑比克、塞舌尔、圣多好意思和普林西比、突尼斯

　　欧洲：爱尔兰、爱沙尼亚、安说念尔、奥地利、白俄罗斯、保加利亚、北马其顿、比利时、波黑、波兰、德国、芬兰、荷兰、黑山、捷克、拉脱维亚、立陶宛、列支敦士登、卢森堡、罗马尼亚、马耳他、摩纳哥、挪威、瑞典、塞浦路斯、斯洛伐克、英国

　　北好意思洲：安提瓜和巴布达、巴巴多斯、格林纳达、哥斯达黎加、好意思国、墨西哥、特立尼达和多巴哥、牙买加

　　南好意思洲：秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、圭亚那、苏里南、委内瑞拉

　　大洋洲：澳大利亚、巴布亚新几内亚、库克群岛、密克罗尼西亚联邦，北马里亚纳群岛联邦、法属波利尼西亚、法属新喀里多尼亚

　　在此之前，文化和旅游部照旧还原了到60个国度的出境跟团游和“机票+酒店”业务的国度，不外日本，韩国，澳大利亚，好意思国，英国，德国等国东说念主在疫情前出境游较多的国度并不在前两批之列。

　　而这次的第三批包括了上述国度在内的更多国度，有益于出境游和国际航班的进一步加多，进而带来国际票价的进一步下落。

　　航班管家的最新数据浮现，2023年第31周（7.31-8.6），国内航班量99904架次，已还原至2019年的114.3%； 国际航路航班量7502架次，仅还原至2019年的49.8%，环比上周飞腾2.5%，同比2019年下落52.1%。

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　　上月底，中共中央政事局召开会议，在部署下半年经济职责时就曾特地提到“要加多国际航班，保险中欧班列踏实流畅”。

　　而与国内航班量照旧进步疫情前的水平比较，国际航班的还原速率慢于预期。对此，不少航司东说念主士对记者指出，这与到不少国度的出境团队游还没绽放有很大关系，一定进度上影响了搭客的出境需求。

　　民航局局长宋志勇在半年职责会上指出，上半年受境外旅游市集还原滞后、航班开动组织周期偏长、部分国际机场保险材干不及以及地缘政事等身分影响，国际客运市集还原滞后于国内，国际航班客座率仅为67.5%，低于疫情前12.4个百分点。

　　这其中，不同国度的还原率出入较大。凭证航班管家的最新数据，国际出港指标地中，东南亚的航班量占比42.2%，其中中韩航班量居于首位，航班还原率进步六成，中国到日本惟有41.3%，中国到澳大利亚惟有57.7%，中好意思更是惟有6.5%。

　　对于下半年的国际航班还原情况，宋志勇局长在半年职责会上预测，全年国际客运市集的复苏将呈现先慢后快、先左近后而已、先国内航司后番邦航司的特色，下半年国际航空客运市集将加速还原，国际客运航班量有望还原至疫情前60-65%。

　　不同的航空公司对国际航班还原速率的预期也不同。东航预测其国际航班在三季度能够还原到疫情前的60-70%，秋冬航季换季后能还原到80%以上；国际航路更多的国航相对更严慎些，预测其国际航班在年底能还原到疫情前的70%，全年预测全体还原到2019年的50%-60%；国际航路主要荟萃在左近地区的春秋航空，也预测本年年底还原到2019年的大略操纵，其中东南亚比东北亚还原速率要快。

　　这么的情况下，国际航路尤其是要用宽体机持飞的洲际航路占比多的航司，比如三大航和海航，功绩上受到的压力更大，因为往年被投放在国际航路上的宽体机，当今只可无数安排在国内航行，这些宽体机的座位数更多，最终也就擢升了国内市集的座位供给数目和供需压力。而春秋和祥瑞等国际航路主要荟萃在左近地区且宽体机较少甚而莫得的航司，功绩受影响就小些。本年上半年，上市航司中也有惟有春秋和祥瑞预报扭亏为盈。

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